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2-6m braccio rettilineo automatico porta di barriera di spinta porta di barriera di traffico per parcheggio

Name: 2-6m braccio rettilineo automatico porta di barriera di spinta porta di barriera di traffico per parcheggio
Brand: Shenzhen Zento Traffic Equipment Co., Ltd.
SKU: ZT-YJ01
Price: 280.00 USD
Availability: InStock

Dettagli del prodotto

Luogo di origine: Guangdong, Cina

Marca: Zento

Certificazione: CE

Numero di modello: ZT-YJ01

Termini di trasporto & di pagamento

Quantità di ordine minimo: 1

Prezzo: negotiable

Imballaggi particolari: caso di legno di carton+

Tempi di consegna: 7-10 giorno lavorativo

Termini di pagamento: L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Capacità di alimentazione: 100sets/Week

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Dettagli del prodotto

Descrizione di prodotto

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                                                                                                                                                                                                                                                Portone automatico della barriera dell'asta, 2-6m Barriera di sbalzo, Portale di barriera di traffico per parcheggio
                              

Nome del prodotto:	Barriera pubblicitaria	Numero di modello:	ZT-YJ01
Barriera pubblicitaria:	Acciaio inossidabile	OEM/ODM:	Sostenuto
Garanzia:	2 anni	Accessori standard::	accessori standard

Nome del prodotto:	Barriera pubblicitaria
Numero di modello:	ZT-YJ01
Barriera pubblicitaria:	Acciaio inossidabile
OEM/ODM:	Sostenuto
Garanzia:	2 anni
Accessori standard::	accessori standard

2-6m braccio rettilineo automatico porta di barriera di spinta porta di barriera di traffico per parcheggio

Barriera automatica diritta di traffico del portone della barriera dell'asta del braccio di 2-6m per il parcheggio

1. Caratteristiche del movimento del cancello della barriera

◆ Movimento altamente integrato e integrato, la struttura interna della biella del movimento adotta un design nascosto e ha una struttura delicata.

◆ Il riduttore a vite interno adotta la trasmissione a vite, che ha un'elevata efficienza di trasmissione e una grande coppia di uscita.

◆ Le parti della struttura della biella sono formate da stampi, con elevata precisione e stabilità di lavorazione.

◆ Azionamento del servomotore del cancello della barriera, velocità controllabile, posizionamento preciso, forte adattabilità, funzionamento stabile e dinamica di accelerazione e decelerazione del motore relativamente veloce.

◆ Il movimento del servo del cancello della barriera è relativamente autobloccante e il movimento è relativamente autobloccante attraverso la forza del motore per garantire che l'asta non possa essere sollevata manualmente nello stato di asta in caduta. Quando l'alimentazione è disattivata, il motore non applica forza e l'asta può essere sollevata, eliminando la struttura della frizione e la struttura della manovella.

◆ Il motore del cancello della barriera e il riduttore sono collegati direttamente, con elevata efficienza di trasmissione e forte stabilità.

◆ L'alloggiamento del riduttore è collegato a un design a flangia, che non richiede lavorazione della struttura interna e la posizione del cuscinetto è precisa.

◆ Il design di più fili sottili attraverso il bilanciere a molla ha una lunga durata e non è facile da rompere.

◆ Viene utilizzata la maniglia dell'asta in alluminio pressofuso e la testa dell'asta può essere rapidamente smontata. Adotta fibbia in alluminio pressofuso, aspetto raffinato.

◆ La parte centrale di trasmissione del riduttore è una coppia di viti a ricircolo di sfere, con dimensioni di assemblaggio precise e durata.

◆ L'asta non ha un punto morto e l'asta può essere sollevata manualmente senza frizione dopo un'interruzione di corrente

2. Caratteristiche prestazionali del telaio del cancello della barriera:

◆ Design della linea dall'aspetto umanizzato, semplice ed elegante, bello e luminoso.

◆ Il corpo della scatola è realizzato con lamiera di acciaio ad alta resistenza piegabile e saldata, che è robusta e durevole.

◆ Il telaio adotta un design diviso superiore e inferiore, bello e durevole.

◆ Il coperchio della scatola, il corpo della scatola e il pannello della porta sono strutture divise, il che è comodo per la corrispondenza dei colori.

◆ La superficie del telaio è trattata con un processo di fosfatazione, che ha le caratteristiche di prevenzione della ruggine, resistenza ai raggi UV e non facile cambiare colore se esposto alla luce solare.

3. Caratteristiche della leva del cancello della barriera:

◆ Trattamento a spruzzo superficiale, è disponibile la corrispondenza dei colori. Il palo della recinzione può essere dotato della funzione anti-sfondamento delle onde di pressione e di strisce di gomma anti-sfondamento.

◆ Il palo principale, il palo ausiliario e il palo verticale sono strutture di raccolta dei pali rotanti, mentre il palo verticale del palo della recinzione è una struttura di raccolta dei pali sfalsata e ripetuta dalla parte anteriore a quella posteriore.

◆ L'estremità anteriore del palo della recinzione è dotata di palo di supporto per l'atterraggio e ammortizzatore in gomma.

◆ Il palo verticale è collegato al polo principale e al polo ausiliario con tecnopolimeri e non si sente alcun rumore durante la salita e la discesa.

◆ Dopo che il palo della recinzione è stato retratto, i pali verticali sono disposti in modo piatto, regolare e di bell'aspetto.

4. Caratteristiche del sistema di controllo del servocancello:

◆ Il sistema ammortizza e decelera quando l'asta di sollevamento e abbassamento è in posizione, funziona in modo fluido e non scuote l'asta.

◆ Dopo un'interruzione di corrente, il sistema blocca la linea di fase del motore per mantenere il palo di sollevamento e abbassamento in stato verticale e orizzontale.

◆ Percezione intelligente di anomalie come stallo del motore, protezione dal funzionamento straordinario, rimbalzo quando si incontrano ostacoli, pali rotti e pali di sollevamento artificiali.

◆ La tecnologia di servocontrollo intelligente viene utilizzata per garantire che i pali di sollevamento e abbassamento siano precisi e stabili e che siano riservate più funzioni della porta di espansione.

◆ Monitoraggio in tempo reale dei dati operativi del palo del cancello e autovalutazione della funzione di sollevamento immediato del palo quando si incontrano ostacoli.

◆ Molteplici modalità di controllo: pulsanti integrati, telecomando, controllo tramite cavo esterno, 485 e altre modalità di controllo, per ottenere funzioni come il sollevamento e l'abbassamento del palo.

◆ Molteplici modalità di applicazione: con modalità di applicazione comune, flotta, conteggio e altre tra cui gli utenti possono scegliere.

◆ Commutazione illimitata, dopo l'accensione, il pulsante integrato o il telecomando avvia l'autotest e la posizione di salita e discesa della corsa di autoapprendimento e il numero di passi.

◆ Interfaccia di comunicazione riservata 485, il sistema può realizzare controllo remoto, raccolta dati di stato, reporting anomalo in tempo reale e altre funzioni.

DCPennelloElenco dei comandi del controller di barriera:

Menu	Funzione	Finestre	Ambito	Osservazioni
F-00	Velocità di sollevamento	60	10-100	Maggiore è il valore, maggiore è la velocità di sollevamento del freno.
F-01	velocità di caduta	60	10-100	Maggiore è il valore, maggiore è la velocità di discesa.
F-02	posizione di decelerazione dell'ascensore del freno	70	45-80	L'angolo al quale il freno inizia a decelerare, unità: gradi
F-03	posizione di decelerazione del freno	45	10-60	L'angolo al quale il freno inizia a decelerare, unità: gradi
F-04	Tempo di accelerazione dell'ascensore del freno	30	0-255	Quando si solleva il freno, il tempo da 0 alla velocità di F-00 sollevando il freno, unità: 0,01 secondi
F-05	diminuire il tempo di accelerazione	30	0-255	Quando il freno è disattivato, il tempo da 0 alla velocità di F-01 quando il freno è disattivato, unità: 0,01 secondi
F-06	velocità finale dell'ascensore del freno	10	1-100	Velocità di sollevamento del freno in posizione
F-07	velocità di chiusura	20	1-100	velocità del freno in posizione
F-08	Regolazione della posizione orizzontale	6	1-255	Regolare la posizione orizzontale della leva del cancello
F-09	regolazione della posizione verticale	6	1-255	Regolazione fine della posizione verticale della leva del cancello
F-10	Nessun tempo di chiusura automatica con rilevamento del terreno	0	0-255	Tempo per la disattivazione automatica della frenata quando nessun veicolo passa, unità: secondi
F-11	Anti-sfondamento	0	0-1	1: Abilita la funzione anti-sfondamento 0: Disabilita la funzione anti-sfondamento
F-12	Passare il tempo di ritardo	2	0-255	Ritardo al passaggio e alla chiusura del cancello, unità: 0,1 secondi
F-13	Velocità di autoapprendimento all'accensione	40	0-80	Trova il limite superiore e inferiore a questa velocità
F-14	Apprendimento tramite telecomando	0	0-60	imparare il controllo remoto
F-15	Sensibilità al rimbalzo	10	1-40	Tempo di risposta bloccato, unità: 0,05 secondi
F-16	Forza di rimbalzo	10	1-40	Più alto è il valore, più forte è la forza
F-17	Tipo di motore/direzione di rotazione	0	0-3	Polarità del motore e senso di rotazione del cancello
F-18	Potere di bloccaggio	6	0-15	Pericoloso, usare con cautela! Più alto è il numero, maggiore è la corrente di bloccaggio
F-19	conteggio del senso del suolo	0	0-10	Conteggio degli spostamenti errati predefinito
F-20	test automatico	0	0-255	Intervallo di test automatico, può essere utilizzato per l'invecchiamento, 0 è il lavoro normale
F-21	reset	0	0-255	5: Cancella telecomando 10: Ripristina impostazioni di fabbrica
F-22	Versione del software	Nessun valore predefinito	Nessuna portata
F-23	soglia fotosensibile	150	0-200	Quando il valore di sensibilità alla luce dell'illuminazione corrente è maggiore della soglia
F-24	Ritardo attivato	10	0-255	Luce di ritardo fotosensibile accesa, unità: secondi
F-25	Ritardo	250	0-255	Luce di ritardo fotosensibile spenta, unità: secondi
F-26	fotosensibilità	Nessun valore predefinito	Nessuna portata	Valore fotosensibile sotto illuminazione corrente
F-27	Priorità dell'ascensore del cancello	2	0-3	Nella modalità priorità sollevamento freno, priorità apertura
F-28	Angolo di corsa a bassa velocità del cancello di caduta	30	0-45	L'angolo iniziale dell'ultimo segmento della zona a bassa velocità
F-29	Modalità di uscita relè	0	0-5	Per diverse applicazioni relè
F-30	Angolo di apertura antivento	0	0-45	Trattamento antivento per barriere pubblicitarie
F-31	Intervallo di tempo antiruggine	0	0-255	Intervallo di tempo antiruggine, unità: ora
F-32	Angolo di apertura antiruggine	0	0-45	Angolo di apertura quando antiruggine
F-33	Soglia temperatura antigelo	0	-40-0	Avviare la temperatura antigelo, unità: Celsius
F-34	Angolo di apertura antigelo	0	0-45	Angolo di apertura in caso di antigelo
F-35	Intervallo di tempo antigelo	0	0-255	Intervallo di tempo antigelo, unità: minuti
F-36	temperatura ambiente attuale	Nessun valore predefinito	Nessuna portata	La temperatura attuale del controller
F-37	angolo di rimbalzo	0	0-90	Test di invecchiamento, l'angolo di prova delle proprietà meccaniche
F-38	Angolo di corsa a bassa velocità dell'alzata del freno	90	45-100	L'angolo iniziale del funzionamento a bassa velocità durante il sollevamento del freno
F-39	impostare la velocità di trasmissione	1	0-1	0:9600 1:19200
F-40	impostare l'indirizzo	0	0-255	Imposta l'indirizzo del controller
F-41	Tempo di sollevamento e inversione	80	10-255	Tempo di buffer dall'alzata del cancello alla discesa del cancello
F-42	Spegnere l'ora	50	10-255	Tempo di buffer dalla caduta del cancello all'ascensore
F-43	Tempo di blocco della posizione aperta	0	0-255	Bloccare il freno per un periodo di tempo dopo che è stato completamente aperto, unità: secondo
F-44	Tempo di blocco della posizione di chiusura	0	0-255	Bloccare il freno per un periodo di tempo dopo la chiusura in posizione, unità: secondo
F-45	interrompere il tempo di buffer	50	10-255	Tempo dalla ricezione del comando di arresto all'arresto completo, unità: 0,01 secondi
F-46	Chiudere l'angolo del senso del terreno	10	0-45	Disattiva il rilevamento del rilevamento del terreno dopo la chiusura all'angolo impostato, unità: gradi
F-47	Controllo remoto per accedere alla modalità flotta	0	0-1	Il radiocomando apre il cancello ed entra direttamente in modalità flotta
F-48	Numero di tentativi di chiusura dopo aver sollevato manualmente la leva	20	0-255	Il numero di tentativi di chiusura del cancello dopo essere stato sollevato artificialmente
F-49	Trova la modalità limite superiore e inferiore	0	0-2	0: Trova le posizioni limite superiore e inferiore 1: Trova solo la posizione limite superiore 2: Trova solo la posizione limite inferiore
F-50	Apprendere manualmente i limiti superiore e inferiore	Nessun valore predefinito	Nessun ambito	Impara manualmente i limiti delle direzioni superiore e inferiore
F-51	Limite superiore apprendimento manuale	Nessun valore predefinito	Nessuna portata	Apprendi il limite superiore solo in modalità manuale
F-52	salvare/caricare parametri	Nessun valore predefinito	0-255	5: Carica parametri 10: Salva parametri
F-53	Frequenza del segnale acustico del cicalino quando il rilevamento del terreno è valido	5	0-20	0: Il cicalino non emette alcun segnale acustico, frequenza dei segnali acustici da 1 a 20.
F-54	Tempo di stabilizzazione del segnale di rilevamento del terreno	15	1-255	Il tempo trascorso dal rilevamento del segnale di rilevamento del suolo alla conferma da parte del controller che il segnale di rilevamento del suolo è valido, unità: 0,01 secondi
F-55	Orario di validità del segnale di rilevamento della terra	4	1-20	Il controller avvia il cronometraggio dopo aver confermato che il segnale di rilevamento del terreno è valido e interrompe il cronometraggio quando il segnale di rilevamento del terreno non è valido. L'intervallo di tempo tra loro deve essere maggiore del "tempo valido del segnale di rilevamento del terreno" prima che il controller lo consideri un segnale di rilevamento del terreno valido, unità: 0,1 secondi
F-56	Tempo di stabilizzazione del segnale di apertura	15	1-255	Il tempo trascorso dal rilevamento del segnale di apertura alla conferma da parte del controller che il segnale di apertura è valido, unità: 0,01 secondi
F-57	Apprendere manualmente il limite inferiore	Nessun valore predefinito	Nessuna portata	Apprendere manualmente il limite inferiore
F-58	blocco della retromarcia	2	0-20	Durante la procedura di apertura, se viene rilevata la rotazione inversa anomala del cancello, ciò provocherà il bloccaggio. 0: Nessun rilevamento, 1-20: Il controller rileva che il motore ha invertito il numero di giri specificato e quindi blocca il cancello.
F-59	Angolo di cedimento del rimbalzo in caso di resistenza	10	0-90	La funzione di rimbalzo fallirà quando la barriera viene bloccata dopo che il cancello è sceso all'angolo impostato.

Appendice: guasti comuni e metodi di gestione

fenomeno di colpa	Possibile causa	Come gestire
La direzione operativa dell'apertura del cancello a chiave è opposta alla direzione effettiva	La direzione della barriera è impostata in modo errato	Utilizzare i parametri F-17 per impostare l'orientamento corretto
Mostra E-03/E-04	Velocità di sollevamento/abbassamento del freno troppo bassa	Aumenta F-00/F-01
	Catone strutturale	Controllare la struttura per eventuali oggetti estranei bloccati
	la molla è troppo stretta	Regolare la tensione della molla
Mostra E-05/E-06	Tempo di attivazione/disattivazione del freno	Aumenta F-00/F-01
Codice di errore E-07 sulla barriera	tipo di motore sbagliato	Utilizzare l'F-17 per impostare il tipo di motore corretto
	Manca la fase del motore, il motivo possibile è che il cablaggio del motore è allentato	Stringere nuovamente il filo
	La sequenza di cablaggio dei cavi Hall è errata	Ricablare nella sequenza di cablaggio corretta
Il controller mostra IDLE	Cablaggio del motore allentato	Stringere nuovamente i cavi del motore
Il controller mostra IDLE	Guasto del sensore Hall del motore	Sostituire il motore
Il controller si ripristina quando il cancello è in funzione	Cortocircuito del motore	Sostituire il motore
	Alimentazione insufficiente	Sostituzione di un alimentatore ad alta potenza
	Guasto al controller del cancello	Sostituire il controller
Ritorno automatico durante la caduta del cancello	La forza di rimbalzo e la sensibilità di rimbalzo sono impostate su valori troppo bassi	Ingrandisci l'F-15 e l'F-16
	Il rilevamento del terreno rileva la leva del cancello	Diminuire la sensibilità al suolo
	Il rilevamento del terreno rileva la leva del cancello	Rendi l'F-46 più grande
Aperto sul posto, l'agitazione è relativamente grande	La velocità di apertura è elevata	Ridurre l'F-06
Aperto sul posto, l'agitazione è relativamente grande	Angolo di decelerazione del sollevamento del freno maggiore	Ridurre F-02
Chiudilo in posizione e l'agitazione sarà relativamente grande	La velocità di avvicinamento è elevata	F-06 e F-02 possono essere ridotti contemporaneamente
	L'angolo di decelerazione è piccolo	F-07 ridotto
La distanza del telecomando è vicina	L'antenna di ricezione del telecomando è posizionata all'interno del telaio	Aumenta F-03
	La tensione della batteria del telecomando è troppo bassa	Può ridurre F-07 e aumentare F-03 allo stesso tempo
	Telecomando danneggiato	L'antenna ricevente del telecomando deve essere posizionata all'esterno della custodia
	L'antenna di ricezione del telecomando non corrisponde alla frequenza del telecomando	Batteria di ricambio
	Gravi interferenze elettromagnetiche in prossimità del cancello	Sostituisci il telecomando
L'apprendimento del telecomando non è riuscito	La frequenza del telecomando non corrisponde alla frequenza dell'antenna ricevente	Sostituire il telecomando o l'antenna ricevente del telecomando con la frequenza corrispondente
	Guasto al telecomando o all'antenna di ricezione	Sostituire il telecomando ad alta potenza o sostituire il telecomando e l'antenna ricevente di altre bande di frequenza
	Il telecomando è stato appreso	Sostituire il telecomando con la frequenza corretta
	La sequenza del telecomando è errata	Sostituire il telecomando o l'antenna ricevente difettosi
L'asta della barriera non è orizzontale dopo la chiusura in posizione	L'offset dell'asse del supporto della barriera è troppo grande	Nessuna elaborazione richiesta
	Impostazione errata del valore della posizione orizzontale del controller del cancello	Riprendere dopo aver cancellato il telecomando
La leva della barriera posteriore non è verticale	L'offset dell'asse del supporto della barriera è troppo grande	Regolare la struttura meccanica in modo che l'albero sia in una posizione ragionevole
La leva della barriera posteriore non è verticale	Impostazione errata del valore della posizione verticale del controller del cancello	Regolare il valore di F-08 del controller del cancello

2-6m braccio rettilineo automatico porta di barriera di spinta porta di barriera di traffico per parcheggio 0

Caratteristiche prestazionali del cancello con barriera a braccio

1. Struttura rotante speciale, nessun ingranaggio, nessuna rotazione della cinghia, nessuna manutenzione richiesta, uso stabile e maggiore durata.

2. La struttura di bilanciamento appositamente progettata consente alla leva del cancello di avviarsi lentamente, correre rapidamente e fermarsi lentamente.

3. Elimina il tremolio causato dal funzionamento dell'asta del cancello.

4. L'asta del cancello funziona permanentemente a 90 gradi per eliminare gli incidenti causati da malfunzionamento e funzionamento a 360 gradi.

5. Motore a guscio in alluminio a bassa velocità appositamente progettato e design del cambio integrato, bassa rumorosità e rapida dissipazione del calore.

6. Il meccanismo di guida è progettato con un sistema di protezione intelligente dal surriscaldamento, che controlla l'aumento della temperatura del motore in caso di uso frequente in modo che il motore non si bruci facilmente.

Tensione di lavoro	220 V CA ±20% / 50 HZ.
Potenza del motore	140W/200W
Tempo di operazione	6s
Distanza del telecomando	≤50m
Temperatura ambiente operativa	grado industriale (- 30 ℃ ~ 70 ℃).
Velocità nominale	1350 giri/min
Livello di protezione	IP44
Rapporto di riduzione	5:1
Lunghezza del braccio	0-4,5 metri
Interfaccia di comunicazione	Standard elettrici RS485

Caratteristiche

1.La custodia è resistente e impermeabile, che può essere utilizzata in ambienti esterni.

2. Aspetto semplice ed elegante, con il miglior angolo di scatola della lampada pubblicitaria e pubblicità a fogli mobili.

3. Selezione utente della modalità di controllo multipla: premere il pulsante della scatola di controllo esterna per bloccare, fermare la caduta, antivento manualmente e può utilizzare il dispositivo di controllo remoto per controllare a lunga distanza il cancello della barriera.

4. Utilizzato con il rilevatore di veicoli, ha la funzione "Il braccio si abbassa automaticamente dopo il passaggio dell'auto" e "L'asta dell'auto si solleva automaticamente quando l'auto passa durante il braccio abbassato" ecc., che può far sì che la macchina abbia lo spegnimento automatico e l'anti- distruggere la funzione dell'auto.

5.Il sistema adotta un'interfaccia elettrica standard, che può essere facilmente collegata ad altri sistemi selezionati dall'utente.

Dettagli del prodotto

2-6m braccio rettilineo automatico porta di barriera di spinta porta di barriera di traffico per parcheggio 1

Cancello della barriera del boom del traffico

1. Movimento AC ordinario

1. Struttura di movimento integrata, dimensioni ridotte e peso leggero.

2. Struttura di riduzione a due stadi integrata con ingranaggi e turbine.

3. Adotta un motore CA a quattro stadi, che genera poco calore e può essere utilizzato frequentemente.

4. Interruzione di corrente con la leva della manovella manuale.

5. Il riduttore e il motore sono complessivamente verniciati di grigio scuro.

6. Il motore e il riduttore sono progettati per essere senza flangia e con bassa rumorosità.

7. La scatola del riduttore non ha design a flangia, nessuna elaborazione della struttura separata, alta precisione e alta velocità.

8. Il braccio intermedio a quattro maglie è realizzato in alluminio pressofuso ad alta resistenza ed è leggero.

9. Il movimento è montato a parete ed è facile da montare e smontare.

10. Utilizzando più fili sottili con design bilanciato a molla, ha una lunga durata e non è facile da rompere.

2. Telaio

1. Design della linea dall'aspetto umanizzato, semplice ed elegante, bello e luminoso.

2. Il corpo della scatola è formato piegando e saldando piastre di acciaio ad alta resistenza, che sono resistenti e durevoli.

3. Il telaio adotta un design coerente dall'alto verso il basso, bello e durevole.

4. Il corpo della scatola e il pannello della porta hanno una struttura separata, che facilita la corrispondenza dei colori.

5. Il trattamento superficiale della scatola è un processo di verniciatura automobilistico e la resistenza agli agenti atmosferici della superficie può raggiungere 10 anni.

3. Sistema di controllo ordinario del motore CA

1. Può essere collegato al sistema di ricarica del parcheggio.

2. Controllo remoto a lunga distanza.

3. Scheda di controllo altamente integrata e ultrastabile.

4. Interfaccia anti-smash con rilevamento del terreno integrata.

5. Ha la funzione di caduta ritardata dell'asta.

6. Portachiavi wireless opzionale.

7. È possibile aggiungere un ulteriore dispositivo a temperatura costante.

8. Molteplici opzioni di velocità di sollevamento e atterraggio.

2-6m braccio rettilineo automatico porta di barriera di spinta porta di barriera di traffico per parcheggio 2

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Sistema di parcheggio completamente automatico a energia solare Porta di barriera idraulica Porta di barriera automatica Porta di barriera

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Bitta in aumento idraulica

Apri automatico della porta

Serratura del posto-macchina

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2-6m braccio rettilineo automatico porta di barriera di spinta porta di barriera di traffico per parcheggio

Portone automatico della barriera dell'asta

2-6m Barriera di sbalzo

Portale di barriera di traffico per parcheggio

Portone dell'asta del parcheggio di CC 24V,

Telecomando automatico intelligente del portone dell'asta,

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