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Commenti |
| F-00 |
Velocità di sollevamento |
60 |
10-100 |
Maggiore è il valore, maggiore è la velocità di sollevamento del freno. |
| F-01 |
velocità di caduta |
60 |
10-100 |
Maggiore è il valore, più veloce è la velocità di caduta. |
| F-02 |
posizione di decelerazione del sollevamento dei freni |
70 |
45-80 |
L'angolo a cui il freno inizia a decelerare, unità: grado |
| F-03 |
posizione di decelerazione del freno |
45 |
10 - 60 |
L'angolo a cui il freno inizia a decelerare, unità: grado |
| F-04 |
Tempo di accelerazione del sollevamento del freno |
30 |
0-255 |
Quando si solleva il freno, il tempo da 0 alla velocità di F-00 per sollevare il freno, unità: 0,01 secondi |
| F-05 |
tempo di accelerazione di caduta |
30 |
0-255 |
Quando il freno è spento, il tempo da 0 alla velocità di F-01 quando il freno è spento, unità: 0,01 secondi |
| F-06 |
velocità finale di sollevamento dei freni |
10 |
1-100 |
Velocità di sollevamento del freno in posizione |
| F-07 |
velocità di chiusura |
20 |
1-100 |
velocità di frenata in posizione |
| F-08 |
Regolazione della posizione orizzontale |
6 |
1-255 |
Regolare la posizione orizzontale della leva del cancello |
| F-09 |
regolazione della posizione verticale |
6 |
1-255 |
Regolazione fine della posizione verticale della leva del cancello |
| F-10 |
Nessun tempo di chiusura automatico per il senso del suolo |
0 |
0-255 |
Tempo di spegnimento automatico quando non passa alcun veicolo, unità: secondo |
| F-11 |
Anti-sparatura |
0 |
0-1. |
1: Abilitare la funzione anti-smashing 0: Disattivare la funzione anti-smashing |
| F-12 |
Tempo di ritardo di passaggio |
2 |
0-255 |
Ritardo di passaggio e chiusura del cancello, unità: 0,1 secondi |
| F-13 |
Velocità di autoapprendimento all'accensione |
40 |
0-80 |
Trova il limite superiore e inferiore a questa velocità |
| F-14 |
Apprendimento a controllo remoto |
0 |
0-60 |
Imparare il telecomando |
| F-15 |
Sensibilità al rimbalzo |
10 |
1-40 |
Tempo di risposta bloccato, unità: 0,05 secondi |
| F-16 |
Forza di rimbalzo |
10 |
1-40 |
Più alto è il valore, più forte è la forza. |
| F-17 |
Tipo di motore/direzione di rotazione |
0 |
0-3. |
Polarità del motore e direzione di rotazione del cancello |
| F-18 |
Potenza di blocco |
6 |
0-15 |
Pericoloso, usare con cautela! |
| F-19 |
Conteggio del senso del suolo |
0 |
0-10 |
Numero di errori di posizionamento predefinito |
| F-20 |
test automatici |
0 |
0-255 |
Intervallo di prova automatico, può essere utilizzato per l'invecchiamento, 0 è il lavoro normale |
| F-21 |
ripristinare |
0 |
0-255 |
5: Controllo remoto chiaro 10: ripristinare le impostazioni di fabbrica |
| F-22 |
Versione software |
Nessun valore predefinito |
Nessuna portata |
|
| F-23 |
soglia di fotosensibilità |
150 |
0-200 |
Quando il valore di sensibilità luminosa dell'illuminazione di corrente è superiore alla soglia |
| F-24 |
Ritardo |
10 |
0-255 |
Luce di ritardo fotosensibile accesa, unità: secondo |
| F-25 |
Ritardiamo |
250 |
0-255 |
Luce di ritardo fotosensibile spenta, unità: secondo |
| F-26 |
fotosensibilità |
Nessun valore predefinito |
Nessuna portata |
Valore di fotosensibilità sotto illuminazione corrente |
| F-27 |
Priorità di sollevamento del cancello |
2 |
0-3. |
In modalità prioritaria di sollevamento dei freni, priorità aperta |
| F-28 |
L'angolo di marcia a bassa velocità del cancello di caduta |
30 |
0-45 |
L'angolo di partenza dell'ultimo segmento della zona a bassa velocità |
| F-29 |
Modalità di uscita del relè |
0 |
0-5. |
Per diverse applicazioni di relè |
| F-30 |
Angolo di apertura a prova di vento |
0 |
0-45 |
Trattamento a prova di vento per le barriere pubblicitarie |
| F-31 |
Intervallo di tempo antirugine |
0 |
0-255 |
Intervallo di tempo antirugine, unità: ora |
| F-32 |
Angolo di apertura antirruggine |
0 |
0-45 |
L'angolo di apertura quando è antirruggine |
| F-33 |
Limita di temperatura antifreeze |
0 |
- 40-0 |
Inizia la temperatura antigelo, unità: Celsius |
| F-34 |
Angolo di apertura dell'antifreeze |
0 |
0-45 |
Angolo di apertura quando si utilizza l'antifreeze |
| F-35 |
Intervallo di tempo antifreeze |
0 |
0-255 |
Intervallo di tempo antifreeze, unità: minuti |
| F-36 |
temperatura ambiente corrente |
Nessun valore predefinito |
Nessuna portata |
Temperatura corrente del regolatore |
| F-37 |
angolo di rimbalzo |
0 |
0-90 |
Prova di invecchiamento, angolo di prova delle proprietà meccaniche |
| F-38 |
L'angolo di marcia a bassa velocità del sollevamento del freno |
90 |
45-100 |
L'angolo di partenza del funzionamento a bassa velocità durante il sollevamento dei freni |
| F-39 |
velocità di segnalazione |
1 |
0-1. |
0:9600 1:19200 |
| F-40 |
indirizzo impostato |
0 |
0-255 |
Indicare l'indirizzo del controller |
| F-41 |
Tempo di sollevamento e di retrocessione |
80 |
10-255 |
Tempo di buffer dal sollevamento al rilascio del cancello |
| F-42 |
Spegni il tempo |
50 |
10-255 |
Tempo di buffer dal rilascio del cancello al sollevamento |
| F-43 |
Tempo di blocco della posizione aperta |
0 |
0-255 |
Bloccare il freno per un periodo di tempo dopo averlo aperto completamente, unità: secondo |
| F-44 |
Tempo di blocco della posizione di chiusura |
0 |
0-255 |
Bloccare il freno per un periodo di tempo dopo la chiusura, unità: secondo |
| F-45 |
tempo di arresto del buffer |
50 |
10-255 |
Tempo da ricezione del comando di arresto a arresto completo, unità: 0,01 secondi |
| F-46 |
Chiudi l' angolo del senso del terreno |
10 |
0-45 |
Disattivare il rilevamento del senso del suolo dopo la chiusura all'angolo impostato, unità: grado |
| F-47 |
Controllo remoto per entrare in modalità flotta |
0 |
0-1. |
Il telecomando apre il cancello e entra direttamente in modalità flotta |
| F-48 |
Numero di tentativi di chiusura dopo il sollevamento manuale della leva |
20 |
0-255 |
Numero di tentativi di chiusura del cancello dopo essere stato sollevato artificialmente |
| F-49 |
Trova il modo limite superiore e inferiore |
0 |
0-2. |
0: Trova le posizioni limite superiore e inferiore 1: Trova solo la posizione limite superiore 2: Trova solo la posizione limite inferiore |
| F-50 |
Imparare manualmente i limiti superiori e inferiori |
Nessun valore predefinito |
Nessuna portata |
Imparare manualmente i limiti delle direzioni superiore e inferiore |
| F-51 |
Limiti massimi di apprendimento manuale |
Nessun valore predefinito |
Nessuna portata |
Impara solo il limite superiore in modalità manuale |
| F-52 |
parametri di salvataggio/carico |
Nessun valore predefinito |
0-255 |
5: Parametri di carico 10: Salvare i parametri |
| F-53 |
Frequenza di suono del bip quando il senso di terra è valido |
5 |
0-20 |
0- Non suona, frequenza di suono 1-20. |
| F-54 |
Tempo di stabilizzazione del segnale del senso di terra |
15 |
1-255 |
Il tempo trascorso dal rilevamento del segnale di rilevamento a terra al controllo che conferma la validità del segnale di rilevamento a terra, unità: 0,01 secondi |
| F-55 |
Segnale di terra sensore tempo valido |
4 |
1-20 |
Il controllore inizia il cronometraggio dopo aver confermato che il segnale del senso di terra è valido e interrompe il cronometraggio dopo che il segnale del senso di terra non è valido.L'intervallo di tempo tra le due apparecchiature deve essere superiore al "tempo di validità del segnale di terra" prima che il controllore lo consideri un segnale di terra valido., unità: 0,1 secondo |
| F-56 |
Tempo di stabilizzazione del segnale di apertura |
15 |
1-255 |
Il tempo trascorso dal rilevamento del segnale di apertura al controllo che conferma che il segnale di apertura è valido, unità: 0,01 secondi |
| F-57 |
Imparare manualmente il limite inferiore |
Nessun valore predefinito |
Nessuna portata |
Imparare manualmente il limite inferiore |
| F-58 |
blocco inverso |
2 |
0-20 |
0: Nessun rilevamento, 1-20:Il regolatore rileva che il motore ha invertito il numero specificato di giri e quindi blocca il cancello. |
| F-59 |
L'angolo di guasto del rimbalzo in caso di resistenza |
10 |
0-90 |
La funzione di rimbalzo fallisce quando la barriera viene bloccata dopo che il cancello è sceso all'angolo impostato. |
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